2015年7月24日,2015 “ 雷薩重機(jī)杯”工程機(jī)械操作技能挑戰(zhàn)賽首戰(zhàn)賽濟(jì)南賽區(qū)在山東藍(lán)翔高級(jí)技工學(xué)校正式開賽.本屆大賽完全采用雷薩重機(jī)新上市的L9系列產(chǎn)品。雷薩重機(jī)L9系列新品的問(wèn)世旨在打造高端品質(zhì)全新標(biāo)桿,全面引領(lǐng)行業(yè)價(jià)值升級(jí),通過(guò)一體化研發(fā)、一體化制造,L9攪拌車實(shí)現(xiàn)5大突破、23項(xiàng)技術(shù)升級(jí);L9泵車實(shí)現(xiàn)4大突破、21項(xiàng)技術(shù)升級(jí);L9起重機(jī)實(shí)現(xiàn)4大突破、18項(xiàng)技術(shù)升級(jí)。下面就請(qǐng)跟隨慧聰工程機(jī)械網(wǎng)編輯一起揭開雷薩L9泵車的神秘面紗。
雷薩重機(jī)L9系列泵車 泵車中的“超級(jí)”神器
超級(jí)可靠:中美德研發(fā)技術(shù)一流
1、歐美技術(shù)一體化研發(fā)制造
雷薩重機(jī)L9系列泵車整合全球研發(fā)團(tuán)隊(duì),鏈合中美德三方進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā),動(dòng)力技術(shù)源自康明斯第五代ISG發(fā)動(dòng)機(jī),底盤技術(shù)源自戴姆勒,上裝技術(shù)源自德國(guó)雷薩研究院,實(shí)現(xiàn)整車一體化設(shè)計(jì),保證品質(zhì)可靠。
不僅如此,雷薩重機(jī)L9系列泵車是國(guó)內(nèi)唯一采用發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和上裝一體化制造的數(shù)字化工廠。高品質(zhì)的產(chǎn)品源自于中美德三方先進(jìn)工藝,一體化品質(zhì)確保制造可靠。它采用戴姆勒制造管理系統(tǒng),由德國(guó)專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),數(shù)控雙面鏜銑床,德國(guó)Kuku轉(zhuǎn)臺(tái)焊接系統(tǒng),意大利三維定位儀、全自動(dòng)涂裝工藝板式輸送線,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高精度裝配,產(chǎn)品制造可靠。
2、歐洲一流的試驗(yàn)檢測(cè)體系
L9泵車采用德國(guó)研發(fā)技術(shù)中心測(cè)試檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),該檢測(cè)系統(tǒng)采用德國(guó)馬哈全自動(dòng)化控制檢測(cè)線,從研發(fā)、供應(yīng)、生產(chǎn),對(duì)產(chǎn)品的每一道工序都嚴(yán)格把關(guān);35道把關(guān),一環(huán)扣一環(huán),制造工藝質(zhì)檢可靠。在整車臂架疲勞測(cè)試中,臂架負(fù)載進(jìn)行500萬(wàn)次的疲勞實(shí)驗(yàn),連續(xù)超高壓泵送混凝土20萬(wàn)方仿真試驗(yàn),讓車輛性能更加穩(wěn)定可靠。其打水模擬工況試驗(yàn)24小時(shí),平均打水試驗(yàn)時(shí)間為競(jìng)品3倍,盡可能排除所有潛在故障。
3、全球黃金供應(yīng)鏈,采用高強(qiáng)度耐磨材料
該系列車型關(guān)鍵零部件和總成上面70%采用進(jìn)口件,如分動(dòng)箱采用德國(guó)進(jìn)口品牌斯寶,主油泵及臂架泵采用了力士樂(lè),減速機(jī)采用進(jìn)口品牌康邁爾、布羅維尼,等頂級(jí)進(jìn)口原配件。耐磨材料技術(shù):直管、彎管、變徑管均采用雙層復(fù)合材料使壽命提高25%,眼鏡板及切割環(huán)壽命較同行業(yè)提高20%。
4、材料改進(jìn)技術(shù)
L9系列泵車采用雙層管高壽命設(shè)計(jì):內(nèi)管選用進(jìn)口合金鋼管,碳當(dāng)量Ceq>0.75%,微觀組織含有大量硬質(zhì)組織“碳化物”,能夠大大提高耐磨性。
等壽命設(shè)計(jì):針對(duì)混凝土的流速、壓力、流動(dòng)方向不同等因素,法蘭口、彎管等特殊部位的內(nèi)管采用高鉻合金,保證等整管的壽命等同性,避免局部早期磨損。
輸送缸:改進(jìn)升級(jí)版鍍鉻工藝,鍍層厚度 0.3mm以上,內(nèi)層硬度HV900以上,壽命8-10萬(wàn)方,高出競(jìng)品20%
發(fā)動(dòng)機(jī)防過(guò)載技術(shù):堵管憋壓時(shí),通過(guò)電控系統(tǒng)切斷油泵排量,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷立即減小,避免過(guò)載
液壓系統(tǒng):大通徑滑閥技術(shù),降低了換向油路的液壓沖擊,降低了液壓管路開裂的隱患,擺缸換向回路更可靠
雷薩CAN總線將泵送、臂架、遙控各功能模塊獨(dú)立并行,較競(jìng)品多功能模塊串聯(lián)的2路CAN技術(shù),故障不互相干擾,泵送運(yùn)行更可靠
應(yīng)急泵送模式:保障電氣系統(tǒng)在普通模式發(fā)生故障時(shí),切換至應(yīng)急模式仍然可以泵送混凝土
臂架優(yōu)化設(shè)計(jì):瑞士SSAB威達(dá)900mpa鋼材、機(jī)器人焊接、焊縫探傷檢測(cè),強(qiáng)度與焊接性能遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)鋼材,不開裂不變形。
超級(jí)節(jié)能:節(jié)能油耗5萬(wàn)元/每年
1、發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)泵送負(fù)載節(jié)能技術(shù)
德國(guó)尖端節(jié)能技術(shù)與福田戴姆勒底盤CAN總線的完美匹配,任意泵送工況下都能保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳燃油經(jīng)濟(jì)消耗區(qū),可實(shí)現(xiàn)20%節(jié)能。
怠速洗車節(jié)能技術(shù),能夠使車輛實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)清洗泵管和料斗,洗車油耗降低50%。
動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油技術(shù):該系列車型搭載康明斯動(dòng)力,采用高爆壓及優(yōu)化的噴射/燃燒系統(tǒng),燃油霧化好,燃燒效率高?得魉躬(dú)有的智能進(jìn)氣系統(tǒng)配合單缸四氣門,燃燒更充分。專利智能熱管理系統(tǒng),最大限度節(jié)約燃油支出。并采用電控硅油風(fēng)扇使油耗降低2~3%。
整車匹配節(jié)油:L9泵車還進(jìn)行了匹配性優(yōu)化升級(jí):雷薩中長(zhǎng)臂架(6X4)搭載380馬力isg;長(zhǎng)臂架(8X4)搭載420馬力isg,相比SY6X4與8X4搭載同一400馬力發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)大馬拉小車的耗油問(wèn)題。
泵送不同標(biāo)號(hào)的混凝土?xí)r,因阻力不同,需要改變發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力匹配模式,從而才能保證打得動(dòng)的同時(shí),油耗最低,雷薩只需一個(gè)旋鈕就可輕松選擇從C20到C50的模式,剩余由電腦自動(dòng)匹配,操作簡(jiǎn)單
LRC自流通技術(shù):能夠使泵-油缸直通,中間無(wú)閥,內(nèi)耗阻力低于1MPA,比競(jìng)品節(jié)能15KW,采用發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)泵送負(fù)載節(jié)能技術(shù)、怠速洗車節(jié)能技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油技術(shù),使泵送工作時(shí)油耗可省0.53元/方, 整車油耗可省5萬(wàn)元/年(按年泵送10萬(wàn)方計(jì)算)。
超級(jí)高效:多泵送100小時(shí)/年
吸料性強(qiáng):L9泵車由于配置了260毫米大口徑輸送缸,泵送物料粗細(xì)適應(yīng):( C20/C30/C40/C50等類型),使得吸料性高達(dá)90%以上,整體泵送效率提升20%,多泵送約100小時(shí)/年(按年泵送8萬(wàn)方計(jì)算)。
電控大排量油泵輸出技術(shù):國(guó)際先進(jìn)的閉式電控大排量油泵,主油泵換向時(shí)間縮短25%,輸送混凝土效率提高10%,出料更連續(xù),臂架上下振動(dòng)幅度更小 。
混凝土自適應(yīng)技術(shù):根據(jù)實(shí)際泵送混凝土標(biāo)號(hào),主動(dòng)選擇對(duì)應(yīng)檔位,能夠更經(jīng)濟(jì),更平穩(wěn),更高效地實(shí)現(xiàn)混凝土的泵送。
臂架技術(shù):L9系列泵車首節(jié)臂架長(zhǎng),末端臂架短先進(jìn)設(shè)計(jì),提升臂架有效利用率,長(zhǎng)臂架泵車7R型臂架設(shè)計(jì),有效布料高度平均提高15%。
它還采用斯蒂芬森連桿技術(shù),增大臂架鉸點(diǎn)優(yōu)化域,油缸承載優(yōu)化更平穩(wěn);臂架通軸連接方式,連接間隙更小,臂架橫向剛性更優(yōu),橫向振幅降低20%,施工穩(wěn)定性增強(qiáng)。而其低沖擊柔性換向技術(shù),低壓損、大通徑滑閥設(shè)計(jì),合理匹配擺缸動(dòng)作時(shí)序,擺缸換向最大回油壓力24bar,泵送沖擊僅為競(jìng)品的1/3,保證泵送作業(yè)的整體穩(wěn)定性。
PAC泵送系統(tǒng)行程精確控制:它能實(shí)現(xiàn)不同泵送工況下?lián)Q向位置精準(zhǔn),充分利用了每次泵送的行程,主油缸活塞空行程縮減至50mm以內(nèi),變化幅度縮減至30mm以內(nèi),空行程效率提升50%。
HEPC泵送連續(xù)性控制:換向結(jié)束后增大主油泵排量,活塞桿帶動(dòng)推送頭快速運(yùn)動(dòng),使輸送缸內(nèi)混凝土最快速度被擠壓密實(shí),出料連續(xù)性提升10%。
超級(jí)智能:檢測(cè)維修方便 可省48小時(shí)/年
CAN總線技術(shù):L9泵車采用世界先進(jìn)的智能控制系統(tǒng),貫穿動(dòng)力、車身、底盤、通信等多個(gè)系統(tǒng),使得電氣系統(tǒng)具備傳輸信號(hào)強(qiáng),抗干擾能力強(qiáng),使整車的可靠性,行駛安全性提高到國(guó)際一流的水平。
故障自診斷技術(shù),快速排查故:其智能故障診斷(Intelligent Fault Diagnosis),可精確定位375條故障,智能區(qū)分線路的短路斷路以及元器件故障,故障排除時(shí)間節(jié)約70%。
一鍵通服務(wù):在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)泵車使用異;虼嬖诠收蠒r(shí),駕駛員可通過(guò)操作顯示屏上的按鍵或者電控柜上的一鍵服務(wù)按鈕,自動(dòng)實(shí)現(xiàn)與客服呼叫中心聯(lián)系。
智能油耗管理系統(tǒng):能夠采集泵車行駛油耗,泵送油耗,臂架油耗,支腿油耗,水泵油耗,怠速油耗等,并可以計(jì)算泵車一周消耗的平均值,協(xié)助客戶合理管理設(shè)備。
智能展收(Intelligent Boom Movement):一鍵實(shí)現(xiàn)臂架自動(dòng)按照預(yù)定的姿態(tài)展開,并且臂架在任意姿態(tài)下,能自動(dòng)把臂架收回到位。
遠(yuǎn)程工況監(jiān)控:可通過(guò)掃描二維碼、手機(jī)APP、網(wǎng)頁(yè)登陸三種方式查看車輛設(shè)備信息,遠(yuǎn)程工況監(jiān)控、實(shí)時(shí)位置管理、故障提醒統(tǒng)計(jì)、智能調(diào)度服務(wù)等,滿足用戶享有對(duì)自身產(chǎn)品的使用管理及便捷的售后服務(wù)。
超級(jí)安全:減少事故發(fā)生率
1、行駛安全
主動(dòng)安全:軸距合理分布:領(lǐng)先一體化設(shè)計(jì)理念,根據(jù)方量大小進(jìn)行軸距合理化分配,保證整車重心合理化,提高車輛行駛穩(wěn)定性。
制動(dòng)安全:獨(dú)步業(yè)界的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng),采用排氣搖臂與壓縮制動(dòng)集成技術(shù),最大制動(dòng)力可達(dá)370馬力,有效減少剎車片和輪胎磨損,比排氣制動(dòng)效率提升50%。行業(yè)最寬220mm制定皮片,制動(dòng)管路壓力達(dá)10bar,配裝盤式制動(dòng)器,提高制動(dòng)安全性。
抗側(cè)翻力強(qiáng):行業(yè)最寬865mm車架,加大輪距、加寬板簧、重心降低,抗翻性能好。
被動(dòng)安全:它符合歐洲最嚴(yán)格安全EEC法規(guī),駕駛室經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端防鉆進(jìn)。駕駛室采用1mm車身鋼板,國(guó)內(nèi)最厚,保證駕駛員生命安全。
2、施工安全
臂架保護(hù)技術(shù):主控制器作為大腦,對(duì)臂架進(jìn)行實(shí)時(shí)姿態(tài)的計(jì)算,防止臂架發(fā)生碰撞。舉升臂架時(shí),自動(dòng)給二臂油缸補(bǔ)油,防止臂架下沉。
防側(cè)翻保護(hù)技術(shù):實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)支腿受力情況,傾斜角度達(dá)到3°時(shí)自動(dòng)報(bào)警提醒,達(dá)到5°時(shí)停止會(huì)引起側(cè)翻的一切操作,保證任何支撐狀態(tài)下安全作業(yè)。
擺缸自適應(yīng)負(fù)載擺動(dòng)技術(shù):更優(yōu)地自動(dòng)匹配主油缸和擺缸的動(dòng)作時(shí)序,降低泵送系統(tǒng)的沖擊30%,提高泵送系統(tǒng)的使用壽命15%。
柵網(wǎng)聯(lián)動(dòng)安全保護(hù)技術(shù)
采用凸輪+接觸式限位開關(guān)感應(yīng),在打開料斗篩網(wǎng)時(shí),料斗內(nèi)工作裝置將自動(dòng)停止,確保操作安全,避免誤操作傷害。
采用電子恒功率控制
當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)堵管憋壓時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)油泵的排量,避免因負(fù)載過(guò)大而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速或熄火。